在美国政府政府关税政策的影响下，洛杉矶港口业务和港口业务是美国最大，最繁忙的港口容器，继续下降和脆弱。
根据洛杉矶时报在第七本时间的报告，洛杉矶港口执行董事吉恩·塞罗卡（Gene Seroca）表示，在过去的两个星期中，参与港口运营的码头工人中有将近一半没有工作。他还说，5月的港口量比预期的港口量低25％。
洛杉矶港执行董事吉恩·塞劳卡（Gene Seraoka）告诉《洛杉矶时报》，码头工人没有被删除，但他们的工作机会并非以前。 Seroca说，从引入美国关税政策，尤其是在5月，实际上有工作量下降。
洛杉矶T报道说，美国政府政策完全阻止了运输到美国的运输，导致洛斯港口的运输量崩溃安吉利斯和长滩。作为美国的两个主要港口，它们为成千上万的码头工人，重型设备和卡车司机提供工作。但是，随着美国关税政策对全球贸易的影响，港口工作在不久的将来急剧下降。
据报道，在过去的25次相当于将近两周的转变中，每班平均工作单为733。733个工作单为1,575个内裤工人。 《洛杉矶时报》报道说，工作订单的数量异常少。据报道，通常，一日班将发行1,700至2,000个订单工作，夜班在1,100至1,400个工作单之间。
Seroca以拒绝端口的端口体积识别工作量减少。 Seroca还指出，对6月数据的当前预测远低于传统期望。
拒绝移植端口量会影响洛杉矶物流经济
《洛杉矶时报》还报告说降低了船员T卷对洛杉矶物流经济有更广泛的反应。该报告引用了一份报告于2023年发布的报告说，洛杉矶港和长滩港向当地服务提供商提供了218亿美元的直接收入，直接而不是由165,462个工作岗位直接创造。该研究发现，港口的港口量减少了1％，将导致2,769个工作岗位丧失，并危及4,000个其他MGA工作。
